При недостаточном количестве бензина возможны два способа работы блока стабилизации:

1. Блок стабилизации отключить. Избыток бензина из Е-1 откачивается насосом Н-12 (Н-13) на установку ТК-3.

2.Бензин после Т-14 направляется на прием насоса Н-34 и возвращается вЕ-1.

Циркуляция бензина ведется по схеме: Е-1, Н-12 (Н-13), К-7, Н-17 (Н-18), К-5, Т-10, Т-25,Т-8, Т-14, Н-34, Е-1 .

Циркуляция продолжается до тех пор, пока не появится избыток бензина, который выводится в парк или в Е-4.

В случае подача смеси бензина и дизельного топлива на установку Л-24/8 предусмотрена иная схема вывода бензина и дизельного топлива.

Бензин с низа К-5 перетекает в ребойлер Т-10, где за счет тепла подаваемого квенчинга подогревается до 160-200°С, пары возвращаются в К-5, а стабильный бензин с температурой начала кипения не ниже 45°С (регулируется температурой верха К-5 – не ниже 80°С), под давление системы не ниже 5 кгс/см2, проходит трубное пространство теплообменников Т-25 Т-8, где отдает свое тепло нестабильному бензину и охлаждается в холодильнике Т-14 до температуры 30-40°С, затем направляется в емкость Е-4 или на ГФУ через Н-34.

Избыток дизельного топлива пройдя теплообменники Т-23, Т-20 с температурой 30-40°С направляется в линию подачи бензина в емкость Е-4.

Из емкости Е-4 смесь бензина и дизельного топлива забирается насосом Н-21, Н-22 и по клапану – регулятору, поз. 78 от уровня Е-4 откачивается на установку Л-24/8С в сырьевую емкость Е-101 с постоянным расходом не более 8 м3/час.

Стабильная работа насосов Н-21, Н-22 обеспечивается схемой поддавливания емкости Е-4 по клапану регулятору сухого газа, поз. 75 с абсорбера К-8.