|
|
|
D |
|
H |
|
|
E |
|
|
|
||
|
|
65 км |
|
|||
|
181 км |
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175
км
|
|
F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
38 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 км |
|
|
|
|
K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.1.1 Схема телекоммуникационной транспортной сети
2 Разработка схемы организации сети
Нумерация компонентных потоков в сети Для расчета сетевого межузлового трафика определим необходимое
количество компонентных потоков для обмена информацией между узлами. Здесь необходимо учесть, что каждый локальный узел должен обмениваться потоками со всеми остальными узлами. Так как в соответствии с заданием каждый узел с каждым в сети должен обмениваться 10 потоками Е2 и, учитывая, что в сети