Условия выполняются, то есть груз не склонен к перекодировке.
7.Выбор способа крепления груза
В большинстве случаев крепления производится завзятыми и распорными брусками, проволочными растяжками и обвязками, торцевыми и боковыми стойками.
Усилие в растяжках
с учетом увеличения сил трения от вертикальных составные усилия в креплении определяются по следующим формулам:
для I соединение сил
;
для II соединение сил
,
где
–количество растяжек, которые работают одновременно в одном направлении;
– угол наклона растяжки к полу вагона;
– соответственно кути между проекцией растяжки на горизонтальную плоскость, и продольной и поперечной осями вагона.
Величина продольного
и поперечного
усилий, которые должны восприниматься креплением, определяются по формулам:
;
Эти усилия могут восприниматься как креплениями одного вида, так и соединением нескольких видов креплений:
;
;
где
– величина продольного или поперечного усилия, воспринимаемая соответственно растяжками, брусками, обвязками и др., кН.
Расчеты проведем для растяжки с углом ά, который равняется 58º и для углов βпр=42º и βп=48º
sinά=0,533,
cosά=0.846,
cos βпр=0,7432,
cos βп=0,669.