Введение
Цели и задачи курсового проекта
1.Расширить знания по конструкции и ТО конкретных типов двигателей и их узлов, систем и отдельных агрегатов.
2.Получить навыки практического применения знаний при решении технических вопросов производственного характера.
3.Научиться самостоятельно, работать с технической литературой.
4.Углубить знания по чтению технических чертежей.
5.Получить практические навыки выполнения технических работ посредством активного участия в исполнении реального курсового проекта
6. Научиться оформлять техническую документацию.
Курсовой проект является самостоятельной работой. Решения и техническое описание конструкции должны быть обоснованы теоретическими положениями и необходимыми расчетами с обязательной ссылкой на литературные источники. При этом следует учитывать требования безопасности и регулярности полетов, эксплуатационные требования и ремонтопригодность.
Система смазки.
Система смазки - циркуляционная, под давлением, конструктивно выполнена автономной, т . е .все узлы системы смонтированы непосредственно на двигателе.
Система смазки обеспечивает постоянную подачу масла под давлением к трущимся поверхностям подшипников, к уплотнениям подшипников роторов компрессоров и турбин, вращающимся деталям центрального привода и коробки приводов для их смазки и охлаждения.
В систему смазки двигателя входят следующие основные узлы:
- маслобак (2);
- топливомасляный агрегат (42);
- маслоагрегат, состоящий из нагнетающей секции (31), четырех откачивающих секций (25),(26), (34), (36), обратного (30) и редукционного (32) клапанов и фильтра тонкой очиски (29) с сигнализатором (33) перепада давлений на масло фильтре (сигнализатор засорения маслофильтра) и перепускным клапаном (27);
- воздухоотделитель (38) с фильтром (40) грубой очистки;
- стружкосигнализатор (35);
- термостружкосигнализаторы (20), (21) и (37) наличия ферромагнитных частиц и перегрева масла в магистралях слива из опор роторов;
- датчик и указатель (23) температуры масла на входе в двигатель;
- датчик и указатель (14) давления масла на входе в двигатель;
- масломер (4);
- датчик (15) минимального давления масла на входе в двигатель;
- предохранительные фильтры (9) форсунок;
- предохранительные фильтры (22) откачивающих насосов;