1 Вступ

Вданий час і на доступну для огляду перспективу поршневі ДВС залишаються самою економічною енергетичною установкою. Вони практично безальтернативно використовуються в таких життєво важливих секторах економіки, як:

• транспорт (морський, річковий і рибопромислового флоту, магістральні, маневрові і промислові тепловози, вантажний і легковий автомобільний транспорт);

• сільськогосподарська техніка (трактори, комбайни та ін);

• гірничодобувна промисловість (привід бурових установок, екскаваторів, розкривний, вивізного та ін. техніки);

• будівельно-дорожня техніка;

• мала автономна енергетика (резервні й аварійні, стаціонарні та пересувні електростанції основного живлення);

• бойові, транспортні та стаціонарні об'єкти Міністерства оборони

тощо

Технічний рівень дизелів по економічності, надійності, екологічної чистоти викидів, масогабаритні показником, ступеня автоматизації, віброакустичним та іншим параметрам значною мірою визначає як рівень досконалості і конкурентоспроможності  об'єктів експлуатації (суден, тепловозів, автомобілів, електростанцій тощо), так і раціональне використання найважливіших експлуатаційних матеріалів (масло, паливо, металів та інше), а також витрат на обслуговування і ремонт об'єктів застосування

Двигун внутрішнього згоряння входить як складовий елемент в транспортні та енергетичні установки. Підвищення продуктивності суспільної праці пов'язано зі зростанням енергозбереження засобів виробництва, тому розвиток двигунобудування визначається зростанням потужності установок різного призначення (ростуть потужності установок і швидкості пасажирських суден, залізничного тран