Расчетная норма пробега до капитального ремонта.
Таблица №4
|
Марка, модель машины |
LИКР, км |
К1 |
К2 |
К3 |
LКР, км |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
УРАЛ-63685 |
600000 |
0,9 |
0.85 |
1 |
459000 |
|
ЗИЛ-4514 |
300000 |
0,9 |
0.85 |
1 |
229500 |
|
МАЗ-5340 |
600000 |
0,9 |
0.95 |
1 |
513000 |
|
КС-2574 |
150000 |
0,9 |
1.15 |
1 |
155250 |
|
ДЗ-98 |
200000 |
0,9 |
1.15 |
1 |
207000 |
|
ДЗ-13 |
130000 |
0,9 |
1.15 |
1 |
134550 |
|
ЭО-4421 |
150000 |
0,9 |
1.15 |
1 |
155250 |
2.1.2. Определение расчетных коэффициентов.
Поскольку в задании машины имеют различный пробег с начала эксплуатации то для технологического расчета необходимо определить средневзвешенную величину коэффициента корректирования в зависимости от пробега с начала эксплуатации по формуле:
КИ(СР)=
Где:
А1 – количество машин имеющих пробег до 0.5 LКР
А2 – количество машин имеющих пробег 0.5-0.75 LКР
А3 – количество машин имеющих пробег 0.75-1 LКР
А4 –количество машин имеющих пробег свыше 1 LКР
Значения коэффициента КИ в этой формуле должны быть приняты из таблицы №2 Положения:
КИ(1) = 0.7 КИ(3) = 1.2
КИ(2) = 1 КИ(4) = 1.3
Расчет дней простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега расчитывается по формуле:
dТО и ТР= dИТО и ТР*К4 (СР)
где:
dИТО и ТР – исходная норма дней простоя в ТО и ремонт на 1000 км.
Принимаем из таблицы №1 исходных данных:
dИТО и ТР = 0.55 дн.