Тeхнoлoгичecкий пpoцecc дефектации деталей авиационной техники при ремонте
29

  проявитель представляет собой нитроцеллюлозное, быстросохнущее вещество, в которое при высыхании переходит флуорокраситель индикаторной жидкости.

Флуорокраситель при этом сохраняет способность люминесцировать, имеет достаточную адгезию. При нанесении пленки повышенной толщины возможно ее отделение от контролируемой поверхности для документации результатов дефектоскопии.

Технология контроля описываемым способом сводится к следующей последовательности:

1)       обезжиривание поверхности растворителями;

2)       нанесение проникающей индикаторной жидкости кистью или любым другим методом;

3)       промывка детали проточной холодной водой с последующим тщательным протиранием марлевым тампоном, смоченным очищаемой жидкостью;

4)       проявление дефектов нанесением ровного одинарного тонкого слоя проявителя. Наиболее удобны для этой цели аэрозольные флаконы;

5)       осмотр в видимом дневном свете (ДС) либо фильтрованном ультрафиолетовом (УФС).

При осмотре деталей в ДС дефекты представляются, пурпурнокрасными следами на белом фоне. При осмотре в УФС дефекты имеют вид ярких оранжево-красных следов на темном фиолетовом фоне. Наивысшая чувствительность достигается при осмотре в возможно более концентрированных пучках УФС (так называемая первая ступень чувствительности).

В комплект дефектоскопических люминесцентно-цветных материалов входят: проникающая жидкость, очищающая жидкость, проявляющий лак. Комплекты дефектоскопических материалов имеют сложный состав. При ремонте ЛА используют комплекты типа АЭРО.

Все материалы для капиллярной дефектоскопии необходимо