3.3 Карданна передача і задній міст

Карданна передача Карданна передача складається з двох трубчастих валів з прікрепленной до днища кузова проміжною опорою, встановленою на шарікоподшипнике. Передній карданний вал кріпиться до фланця вторинного валу коробки передач за допомогою кільцевої (на автомобілях з механічеськой КПП) або сегментної (на автомобілях з автоматичною КПП) еластичної муфти. Передній карданний вал Довжина валу «а» мм:

—автомобілі з 4-циліндровими двигунами:

—з механічною КПП («А» на малюнку): 7,11,3;

—з автоматичною КПП («В на малюнку): 5,8,2,9;

—автомобілі з 6-циліндровими двигунами:

—з механічною КПП: 6,3,6,5;

—з автоматичною КПП: 5,10,5.

Задній карданний вал Довжина валу «Ь« (для всіх моделей), мм: 916,5. Конструкція заднього карданного валу на автомобілях з 4- і 5-сту¬пенчатой коробками передач різна.

Найбільший допустимий дисбаланс заднього карданного валу при вимірі в його центрі

гс*см

—при частоті обертання колінчастого валу 3000 об/мін для автомобілей з 4-циліндровими двигунами: 10;

—при частоті обертання колінчастого валу 3250 об/мін для автомобілей з 6-циліндровими двигунами: 10

Попередній натяг проміжної опори (у напрямі пе¬редней частини автомобіля), мм: 2.

Задній міст

Задній міст підресорений, з гіпоїдною головною передачею. Ведущая шестерня головної передачі обертається в роликових конічних підшипниках. Передавальне число головної передачі маркіроване в передній частині провідної шестерні зліва. Марка шестерень головної передачі: Klingelnberg або Gleason.

Підшипники встановлюються на провідну шестерню без попереднього нагріву. По спеціальному замовленню на автомобілі встановлювався задній міст з диференціалом марки ZF типа LOK-O- Mat»c-dl*175, що самоблокувався. Коефіцієнт блокування диференціала %: до квітня 1977 г.: 40; з травня 1977 г.: 25 (маркування «S25).

Масло заднього моста Заправна ємкість картера заднього моста, л: 0,95. Використовуване масло: гіпоїдне масло SAE 90. Періодичність заміни масла: після перших 1000 км. пробігу, результату через кожних 30 000 км. пробігу.

Привід задніх коліс

Привід кожного колеса складається з двох кулькових шарнірів рав¬них кутових швидкостей і валу. Максимальний кут валу приводу колеса, град.: 18. Зазор між бічною поверхнею шарніра і фланцем при ізм