2.1.2 Корректирование пробега до КР

Капитальный ремонт легковых и грузовых автомобилей проводить не целесообразно. Так как ресурсный пробег восстанавливается на 80%, велики затраты на КР, после КР возрастает количество отказов и неисправностей и соответственно ТР, то целесообразней проводить капитальный ремонт агрегатов и узлов без простоя автомобилей. Целесообразен КР только для автобусов из-за большого объема КР по кузову.

Нормативная периодичность пробега до КР. (табл.2.3) ОНТП-01-91.

Lкрн= 300000км.

Корректируем пробеги для города Новосибирск по формуле:

Lкр = Lкрн•К1•К2 •К3                                                          (3)

Где:                                                                                                                                                                         Lкр – скорректированный пробег до КР (ресурсный пробег), км. (табл.2.3) ОНТП-01-91.                                                                                                                      К1 – коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий категорию условий эксплуатации. (табл.2.5) ОНТП-09-91.                                                                                                                К2 - коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий модификацию подвижного состава. (табл.2.5) ОНТП-09-91.                                                                                                      К3 - коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий климатический район. (табл.2.5) ОНТП-09-91.

Определяем значения коэффициентов.                                                                                                                  К1 – 3 категория условий эксплуатации = 0,8                                                                                                     К2 – ЗИЛ 32500-40 = 1                                                                                                                                             К3 – холодный = 0,8

Lкр = 300000 •0,8•1•0,8 = 192000км.

Согласно нормативам L1 и L2 должны быть кратны между собой и со среднесуточный пробегом, а пробег до КР кратен периодичности ТО-2.