|
(Cμv)рас = ав + bв ∙ T; |
(33) |
где aв = аairw∙rα + aq∙rq;
bв = bairw∙rα + bq∙rq;
;
rα = 1 – rg;
rα - объемная доля воздуха в заряде после окончания горения;
rg - объемная доля чистых продуктов сгорания в заряде после окончания горения.
2.4 Процесс сжатия
Температура заряда Тс в конце сжатия и показатель политропы сжатия n1 определяются решением системы уравнений:
|
|
(34) |
где ψ – коэффициент суммарного теплообмена при сжатии, равный отношению теплоты, отданной рабочим телом в стенки при сжатии, к работе сжатия.
По опытным данным ψ = 0…0,045. Значение ψ возрастает с уменьшением частоты вращения вала, рабочего объема цилиндра, с увеличением Тint и Pint. Наибольшее значения коэффициента суммарного теплообмена наблюдается в дизелях с предкамерным и вихре камерным смесеобразованием.
По опытным данным n1 = 1,37…1.42 у высокооборотных дизелей.
Для надежного самовоспламенения топлива значение Тс не должно быть ниже 700 К.
Давление заряда в конце сжатия, МПа:
|
Рс = Рint ∙ (Pd/Pint) ∙ ԑcn1∙103; |
(35) |
где Pint – в кПа.
2.5 Максимальное давление и температура сгорания
Максимальное давление сгорания, МПа: