АНАЛИЗ результатов и выводы
Для сбора статистики об очередях на схему были добавлены блоки Stat, так как блок conveyor не выдает статистики об очереди. Результаты приведены в таблице №1.
|
|
Экс №1 |
Экс №2 |
Экс №3 |
|
AB |
|
|
|
|
Сред. Очередь |
0,728 |
0,465 |
0,861 |
|
Макс. Очередь |
5 |
4 |
7 |
|
Кол-во машин |
115 |
125 |
123 |
|
AC |
|
|
|
|
Сред. Очередь |
1,864 |
1,127 |
1,871 |
|
Макс. Очередь |
7 |
5 |
7 |
|
Кол-во машин |
329 |
313 |
338 |
|
AD |
|
|
|
|
Сред. Очередь |
0,73 |
0,501 |
0,703 |
|
Макс. Очередь |
5 |
4 |
5 |
|
Кол-во машин |
152 |
161 |
147 |
|
СА |
|
|
|
|
Сред. Очередь |
0,811 |
0,473 |
1,154 |
|
Макс. Очередь |
5 |
3 |
6 |
|
Кол-во машин |
174 |
184 |
254 |
|
СВ |
|
|
|
|
Сред. Очередь |
0,463 |
0,298 |
0,941 |
|
Макс. Очередь |
4 |
2 |
5 |
|
Кол-во машин |
123 |
119 |
195 |
Таб. 1 Результаты экспериментов
Результаты первого эксперимента получились предсказуемыми, статистика очередей соответствует распределению машин по направлениям и интенсивности их прибытия. Наибольший интерес представляет направление АВ, так как при наименьшем количестве проехавших машин, очередь получилась не самая маленькая. Это объясняется тем, что машины при повороте налево вынуждены пропускать машины, следующие в противоположном направлении. В целом перекресток функционирует нормально, больших пробок не создается.