полу-автоматическом и ручном режиме на оборудовании любого типа.

    Визуальный контроль за автопилотом осуществляется на щитке Б-51

панели штурмана.
    

Частью автопилота является автомат тяги, который располагается на панели ПН-3, он позволяет контролировать тягу в соответствии со скоростным режимом.
     Пульт ПН-4 позволяет контролировать полёт по заданому азимуту,  по заданному курсу, по НВУ. В процессе инструментального захода на посадку, когда приёмник самолёта поймает сигнал от КГС, загораются жёлтые индикаторы  "ЗАХОД"  - от сигнала курсового маяка, и "ГЛИСС" - от сигнала глиссадного маяка, по мимо этого приходят в движения директорные планки на ПКП-1. Режим работы пульта должен соответствовать режиму автоматической посадки. Сам же режим автоматической посадки активируется при включённых галетниках "Крен" и "Тангаж" и активации автопилота. Режим "Уход" (автоматический уход на 2й круг) возможен только при полностью автоматическом заходе на посадку.
     Автоматический заход возможен до этапа предвыравнивания (примерно до высоты 30 метров), однако РЛЭ рекомендует начиная с высоты 100 метров