Ту-154
17

Шасси самолёта трёхстоечное, с носовой стойкой. Основные стойки шасси(Рисунок 15), снабжённые дисковыми тормозами колес (с модификации Ту-154М, а также некоторых Ту-154Б-2 специального назначения, тормоза получили вентиляторы охлаждения), убираются в специальные гондолы на крыле.

Носовая стойка(Рисунок 16 ) поворотная, на модификации до Ту-154Б-1 включительно управляется только педалями пилотов, с модификации Ту-154Б-2 в рулёжном режиме управляется рукояткой на левом пульте командира. Выпуск всех стоек — против воздушного потока, приводы выпуска, уборки, тормозов и разворота — гидравлические.



 


sh22_1
1—Амортизационная стойка; 2— шарнирное крепление; 3—выдвижные цапфы; 4—фиксирующие болты; 5—шаровые подшипники; 6—маслёнки; 7—трёхосная тележка; 8—средняя пара колёс; 9—шток амортизатора; 10—шлиц-шарнир; 11—цилиндр подкоса; 12—качалка; 13—стабилизирующий амортизатор-демпфер

                                Рисунок 15 - Основная опора шасси