средствами (СТС), которые свяжут в единое целое основные группы судовых технологических процессов.
В зависимости от объема автоматизации СТС, Правила Регистра устанавливают 2 класса автоматизации судна – А1 и А2. Знак А1 имеет автоматизирование судна с без вахтенным обслуживанием машинного отделения в ходовом режиме и во время стоянки, знак А2 - суда с обслуживанием машинного отделения постоянной вахтой в центральном посту управления на ходу и с без вахтенным обслуживанием во время стоянки. Комплексная автоматизация позволяет существенно повысить экономичность СЭУ, сократить численность экипажей и эксплуатационные расходы, и снижение себестоимости перевозок в условиях безопасного плавания.
Любую СЭЭС условно можно считать состоящей из трех частей, в первую из которых входят судовые электростанции (основные и аварийные), во вторую – силовая электрическая сеть, в третью – сети одноименных потребителей. Судовой электростанцией принято называть совокупность источников электроэнергии с главным распределительным щитом (ГРЩ), к которому они подключены.
Раздел 1 . Расчет мощности судовой электростанции. Выбор источников электроэнергии и трансформаторов.