1)передний размер износа 2)технологический размер
Рис. 2.17. Предельные износы в поперечном сечении одной концевой части и одного промежуточного звена башмака магниторельсового тормоза.
Предложения по дальнейшим работам над тормозным оборудованием:
Дисковый тормоз вагонов поезда является основным. Поэтому отработка и испытания системы АБС, взаимодействия электродинамического и электропневматического тормозов, алгоритмов управления тормозами и их взаимодействия с системами безопасности следует проводить после окончательного определения параметров и характеристик дисковых тормозов во всем диапазоне скоростей поезда до 200 км/ч.