Проектирование железнодорожного моста
3

1 СОСТАВЛЕНИЕ ВАРИАНТОВ МОСТА

 

 

1.1 Исходные данные

 

1. Характеристика водотока:

номер профиля перехода:

3

отметка уровня меженных вод (УМВ), м:

35,0

отметка уровня высоких вод (УВВ),  м:

37,0

коэффициент общего размыва русла реки кр:

1,4

отверстие моста, м

70

толщина льда, м:

0,8

глубина промерзания грунта, h прм

1,2

возвышение подошвы рельса над уровнем меженных вод, Н м

4,0

 

2. Геологические условия

Мостовой переход находится в районе с умеренным континентальным климатом. Река имеет спокойное течение и устойчивое русло. Первая подвижка льда происходит на уровне меженных вод (УМВ). Наивысший уровень ледохода совпадает с уровнем высоких вод (УВВ). На реке нет судоходства и лесосплава. Грунт верхнего слоя: средней плотности, насыщенный водой, песок средней крупности. Грунт нижнего слоя: глина тугопластичная с показателем консистенции 0,3.

3. Железнодорожный участок:

Мост расположен на прямом и горизонтальном участке однопутной железной дороги I категории. Дорога пересекает реку под прямым углом.

Отметка подошвы рельса рассчитывается по формуле 1:

      ПР = УВВ + Н = 37,0+4,0 = 41м,                                          (1)

где: Н – возвышение наружного рельса, м.

Грунт нижнего слоя:  глина, толщина неограниченна.