с2 – расстояние от опорной площадки до грани оголовка, равное при пролетах до 30м — 0,15м, а свыше 30м — 0,25м.
Спф = 16,5 - 15,8 +0,05+0.5(0,45+0,45)+2(0,15+ 0,15)=1,8 м.
Наименьший размер оголовка поперек оси моста считаем по формуле 11:
Впф = В + bоч + 2(с1 + с3), (11)
где: В = 1,8 м, расстояние между осями главных балок или ферм;
bоч = 0,56 м, размер поперек моста нижней плиты опорной части;
с3 – расстояние от опорной площадки до грани оголовка, принимаемое равным при резиностальных опорных частях – 0,2 м, плоских и тангенциальных опорных частях – 0,3 м, а при секторных и катковых – 0,5 м.
Впф = 1.8 + 0,56 + 2(0,15 + 0,3)=2.92 м,
Часть опоры от низа подферменной плиты до отметки, соответствующей уровню высокого ледохода (УВЛ) плюс 0,5м., выбираем в виде двух сплошных столбов с вертикальными гранями, суммарные размеры которых в плане на 0,2м. меньше размеров подферменной плиты.
Нижележащая ледорезная часть опоры до отметки уровня низкого ледохода (УНЛ) минус толщина льда и 0,25м., должна иметь вертикальные грани и заострения (закругления) в плане верховой и низовой сторон. В зависимости от интенсивности ледохода угол заострения ледорезной грани в плане принимают в пределах 90120˚. В данной работе принимаем угол заострения ледорезной части 100˚. Эта часть опоры выполняется бетонной массивной. Во всех случаях необходимо, чтобы горизонтальный размер любого сечения бетонной опоры был не менее (0,48-0,02h)h, где h – расстояние от сечения до верха опоры, м.
1.2 Схема моста
На профиле мостового перехода, вычерченном на миллиметровой бумаге, вычерчиваем схему моста.
Пролетные строения изображаем в виде прямоугольников высотой, равной строительной высоте и длиной, равной их полной длине. Между торцами пролетных строений показываем зазор 0,05м.