Для выведения КА будут использоваться РН «Протон-М» с
РБ «Бриз-М» и ГО типа 14С75.15 со следующими конструктивными изменениями (фаза 3 модернизации):
1) использование форсированных двигателей на первой ступени РН;
2) доработка переднего и хвостового отсеков второй ступени РН, а также хвостового отсека третьей ступени в части замены материала из алюминиевых сплавов на углепластик;
3) массовая модернизация:
а) оптимизация силовых элементов блока баков «О» и «Г» первой ступени и бака «О» второй ступени за счет уменьшения толщины обечаек баков и шпангоутов;
б) отказ от штатной окраски ступеней РН;
в) доработка дополнительного топливного бака РБ «Бриз-М» в части облегчения конструкции шпангоутов и промежуточного днища;
г) конструктивные усовершенствования приборной рамы и других элементов РБ со снижением общей массы РБ;
д) изготовление ГО с уменьшенной массой углепластика;
е) оптимизация программы полета РН и РБ в обеспечение повышения энергетических характеристик выведения.
Энергетические характеристики СВ при «прямом» выведении на ГСО приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3
|
Комплектация СВ |
Условия выведения |
Масса ПН, кг |
|
РН «Протон-М»; РБ «Бриз-М»; ГО типа 14С75.15 |
10-час схема, трасса с наклонением 51,5 град, сброс ГО на участке полета 3-й ступени («поздний») - стандартное выведение |
3227 |