λш = 32/ (2 ∙ 64) = 0,25.
Ls – длина отрезка, соответствующего рабочему объему цилиндра.
Vs = Vа – Vс = 0,0145-0,0012 = 0,0133 м³.
Ls = Vs /mv = 0,0133 /0,000058 = 229,31 мм.
00’= 0,25∙0,25∙229,31 = 14,3232 мм.
2.10 Анализ результатов теплового расчёта судового дизельного двигателя
Тепловой расчет выполняется на ЭВМ программой «Tepras» имеющейся на кафедре СДВС.
Все данные участвующие в расчете и результаты расчета приведены ниже:
Предварительное определение параметров дизеля
Заданная мощность Pe = 500 кВт
Заданная частота вращения коленчатого вала n = 500 об/мин
Заданное отношение S/D = 1,36
Принятое значение среднего эффективного давления Pme = 1504,3 кПа
Принятое количество цилиндров i = 6
Принятый диаметр цилиндра d = 23 см
Принятый ход поршня s = 32 см
Уточненное значение среднего эффективного давления Pme = 1504,3 кПа
Средняя скорость движения поршня Vm = 5,333 м/с
Механический КПД = 0,87
Среднее давление механических потерь Pm = 224,78 кПа
Среднее индикаторное давление Pmi = 1729,08 кПа
Удельный эффективный расход топлива be = 203 г/(кВт*ч)
Давление воздуха: Pa = 100 кПа
Температура воздуха: Ta = 300 К
Относительная влажность воздуха: fi = 60 %
Молекулярная масса вохдуха: Mair = 28,726 кг/моль
Удельная газовая постоянная: Rair = 289,424 Дж/(кг*К)
Температура наддувочного воздуха Tint = 320 К