В связи со сложившейся экономической обстановкой в стране, проблем в развитии «большой» авиации, растет необходимость в недорогих малых летательных аппаратах, для решения широкого круга проблем.

Повышение требований к характеристикам современной авиационной техники обусловило широкий поиск новых проектно- конструкторских решений. Положительные тенденции в ряде отраслей экономики выявили необходимость создании новых образцов легких самолетов. Эта необходимость обусловлена тем, что многочисленный парк легких самолетов не в полной мере отвечает потребностям российского рынка в авиаперевозках и других авиа услугах, как в настоящее время, так и в перспективе как по летно-техническим, так и по экономическим показателям.

Кроме того, с развитием частного предпринимательства возникла потребность в небольших самолетах для деловой и туристической авиации, у предпринимателей и частных фирм появилась возможность вложить средства в серьезные долгосрочные программы.

Опыт эксплуатации серийных отечественных самолетов типа Як-52, Як-18Т показал, что их применение не является эффективным на 100%. Время нахождения в воздухе не превышает 4 часа, при крейсерской скорости 180 км/час. При этом расход топлива достигает 45 литров/час. К тому же эксплуатация возможна только с подготовленных площадок, что в сочетании с потребностями в широком спектре регламентных работ доводит стоимость эксплуатации до 150 дол./час.

Еще одним существенным недостатком эксплуатации данных самолетов является использование дорогого дефицитного топлива, которое в нашей стране больше не производится и привозится из других стран. При этом топливо по своему составу не полностью соответствует нормам по