1. Сведения о проектируемом объекте.

Рисунок 1. Принципиальная схема технологического производства.

Линия переработки автошин представляет собой модульный комплекс ресурсосберегающих машин. Технология переработки обладает высокой конкурентоспособностью на мировом рынке. Основными технологическими переходами в процессе переработки являются:

• первичное измельчение в двухроторном шредере для шин легковых автомобилей, или на фрезерной дробилке для грузовых или карьерных шин,
• дефибрация и отделение металлического корда,
• измельчение на дисмембраторе и отделение тканого корда,
• тонкое измельчение резиновой крошки на роторных мельницах МРС до нужной фракции.

Возможные направления использования резиновой крошки:

• порошковая резина с размерами частиц от 0,2 до 0,45 мм используется в качестве добавки (5…20%) в резиновые смеси для изготовления новых автомобильных покрышек, массивных шин и других резинотехнических изделий. Применение резинового порошка с высокоразвитой удельной поверхностью частиц (2500-3500 см. кв/г), получаемой при его механическом измельчении, повышает стойкость шин к изгибающим воздействиям и удару, увеличивая срок их эксплуатации;
• порошковая резина с размерами частиц до 0,6 мм используется в качестве добавки (до 50…70%) при изготовлении резиновой обуви и других резинотехнических изделий. При этом свойства таких резин (прочность, деформируемость) практически не отличаются от свойств обычной резины, изготовленной из сырых каучуков;