Описание участка работы

Я проходил практику в сервисном центре Bosch слесарь - КИПиА занимался диагностикой Дизельных автомобилей с системой Common rail (приложение №4) еще занимался я настройкой и программированием следующих приборов и устройств: КTS-570, Common rail system tester, Diesel tester VE, Multitronics Focus F10, ASKAN 10, и некоторые датчики Метран 150 и масляные манометры

На моем участке где я проходил практику стоит стенд КИ-22205, для которого я составил Функциональную и принципиальную схему автоматизации

Описание функциональной схемы автоматизации: ТНВД (Топливный насос высокого давления) установленная на вал электродвигателя М2 подается дизельное топливо из бака Б2 с помощью насоса который запускается при нажатие кнопки SA4. При нажатие кнопки SA3 включается электродвигатель, который вращает вал, где установлен ТНВД, вращения вала регулируется с помощью кнопочного поста SA1, SA2 и SA5, SA6. При вращении вал ТНВД толкает  плунжерные пары и тем самым  качают дизельное топливо под высоким давлением от 170 до 310 кг/см2 на форсунки установленные в разъемы ФР где стоят датчики расхода FE, дальше дизельное топливо проходя через форсунки попадает в мерную колбу для визуального слежения расхода, откуда потом топливо сливают в Б1. Для регулировки давление в ТНВД используется следующие: поворот плунжера и создать давление в коллекторе при помощи компрессора, давление подаваемое компрессором регулируется при помощи клапанов 20 и 19.Во избежание  гидроудар в ТНВД стоит клапан слива лишнего дизельного топлива который сообщен с баком Б1. Бак Б1 служат для слива используемой дизельного топлива, Насос Н1 качает из бака Б1 через фильтр в бак Б2.См. приложение №2 и приложение №3