Расчеты проведем в таблице:
|
Месяц |
yt |
t |
t2 |
yt*t |
|
|
1 |
87,5 |
-11 |
121 |
-962,5 |
103,801 |
|
2 |
100 |
-9 |
81 |
-900 |
107,300 |
|
3 |
125 |
-7 |
49 |
-875 |
110,798 |
|
4 |
127 |
-5 |
25 |
-635 |
114,296 |
|
5 |
121 |
-3 |
9 |
-363 |
117,794 |
|
6 |
125 |
-1 |
1 |
-125 |
121,293 |
|
7 |
136 |
1 |
1 |
136 |
124,791 |
|
8 |
126 |
3 |
9 |
378 |
128,289 |
|
9 |
106 |
5 |
25 |
530 |
131,787 |
|
10 |
140 |
7 |
49 |
980 |
135,286 |
|
11 |
138 |
9 |
81 |
1242 |
138,784 |
|
12 |
145 |
11 |
121 |
1595 |
142,282 |
|
Сумма |
1476,5 |
0 |
572 |
1000,5 |
1476,5 |
Отсюда 
График фактического и выровненного ряд изображен на рисунке.
Можем отметить, что полученное уравнение регрессии хорошо отражает общую тенденцию динамики продаж автомобилей, но не отражает внутригодовых колебаний