Введение

Одним из условий высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является своевременный капитальный ремонт автомобилей, агрегатов и восстановление изношенных деталей. Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и, обеспечение повышения качества и эффективности ремонта сложной современной техники.

В процессе эксплуатации автомобиля  его конструктивные элементы под влиянием сил трения и окружающей среды подвергаются физическому износу. Для поддержания работоспособного состояния автомобиля необходим целый комплекс мероприятий, включающих в себя техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт с периодической заменой и восстановлением изношенных деталей и узлов.

Особую позицию занимает капитальный ремонт, задачей которого является восстановление утраченной потребительской стоимости средства труда в связи с износом. Капитальный ремонт автомобилей является одним из основных элементов системы организационных и технических мероприятий, обеспечивающих работоспособность подвижного состава автомобильного транспорта.

Экономически целесообразно ходе капитального ремонта использовать натуральную потребительную стоимость годных деталей и узлов машин. В ходе проведения капитального ремонта выявляется около 70% деталей, которые не нуждаются в замене. Данные детали и узлы машин остаются для дальнейшей эксплуатации.

Поступающие в ремонт детали очень незначительно отличаются от новых своими размерами и формой. Почти 50 % деталей в зоне рабочих поверхностей имеют износ от 0,01 до 0,07 мм, а остальные – не более 0,4 мм.