3 Анализ методов диагностики АЛСН и КЛУБ.

3.1  Назначение Автоматической локомотивной сигнализации и КЛУБ

Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) – предназначено также как и АЛСН, для повышения безопасности движения поездов.

Данная система разработана для комплексной замены АЛСН и ряда других устройств безопасности. Аппаратура КЛУБ устанавливается на всех типах локомотивов и мотор-вагонных поездов.

Автоматическая локомотивная сигнализация  непрерывного действия (АЛСН) – предназначена для повышения безопасности движения поездов. Увеличения пропускной способности железнодорожных линий и улучшения условий труда локомотивных бригад,  и  осуществления передачи сигнальных показаний путевых светофоров в кабину машиниста.

В эксплуатируемой на дорогах России числовой системе АЛСН и КЛУБ используются те же кодовые сигналы (КЖ – красно-желтый, Ж–желтый, З– зеленый),что и в числовой кодовой автоблокировке. При этом локомотивный светофор дает четыре сигнальных показания:

1) зеленый З огонь при приближении к путевому светофору с зеленым огнем;

2) желтый Ж огонь при приближении к путевому светофору с желтым огнем;

3)  желтый над красным КЖ огонь при приближении к закрытому путевому    светофору;

4)  красный К огонь после проезда путевого светофора, а также во всех случаях  после прекращения приема кодовых сигналов КЖ.

Дополнительный, белый огонь сигнализирует о прекращении действия автоматической локомотивной сигнализации, а также зажигается при отсутствии кодовых сигналов, если перед прекращением приема сигналов передавался кодовый сигнал З или Ж.