Заключение
По предлагаемому проекту объект почтовой связи производит обмен почты с автотранспортом через люковые окна, оборудованные люковыми конвейерами типа ТЛУ-2,2. Посылки после разгрузки с автотранспорта через люковые окна попадают на люковый конвейер, а далее на сборочный конвейер, затем посылки попадают на комплекс предварительного накапливания КПН-3, который состоит из загрузочного конвейера, гравитационного спуска, разгрузочного устройства и автоматического комплекса подъёма АКП-800, и поднимаются в цех обработки посылок. Остальные почтовые вещи, т.е. мешки с письменной корреспонденцией, выгружается на выдвижную секцию люкового конвейера, а затем погружаются на ручные тележки типа ТР-4-250 и транспортируются к лифту, который поднимает их в цех обработки письменной корреспонденции.
Таким образом, мешки попадают на обработку по линии, состоящей из люкового конвейера, тележек с ручным приводом и лифта, а посылки по поточной линии – это люковый конвейер, комплекс промежуточного накапливания КПН-3 и АКП-800.
Выполнив курсовой проект можно сделать вывод, что для организации механизированного обмена почты с автотранспортом для данного объекта почтовой связи необходимы следующие средства:
- люковые конвейеры типа ТЛУ-2,2 в количестве 4 (указать, сколько всего люковых окон рассчитано в проекте) штук с электродвигателем типа ЧА63В5 номинальной мощностью 0,25 кВт кВт, с частотой вращения 1000 об/мин;
- один сборочный конвейер с электродвигателем типа ЧА71А6 с номинальной мощностью 0,55 кВт и частотой вращения 1000 об/мин;
- червячный редуктор типа ЧР-0,25 с передаточным отношением 20:1 и мощностью 0,25 кВт;
- пара звездочек для цепной передачи Z1=28 и Z2=36;
- комплекс промежуточного накапливания с емкостью 200 шт./час;
- тележки типа ТР-4-250 для транспортирования письменной корреспонденции в количестве 37 штук;
- 1 лифт для подъема тележек;
Производительность труда при внедрении вышеуказанных средств механизации составит 147 %, следовательно, по данному курсовому проекту внедрения средств механизации при организации обмена почты с автотранспортом целесообразно.