Таблица 20 – Фактическое время работы автобусов ОАО «ПАТП-1» по рейсам, ч.
|
Рейс |
Фактическое время работы ,ч.( ч.мин.) |
|
А |
1 |
|
Курган-Шадринск |
9,67 ч. (9 ч. 40 мин.) |
|
Шадринск-Курган |
9,82 ч. (9 ч. 49 мин.) |
|
Курган-Половинное |
3,68 ч. ( 3 ч. 41 мин.) |
|
Половинное-Курган |
3, 67 ч. ( 3 ч. 40 мин.) |
|
Курган-Тюмень |
11,52 ч. ( 11 ч. 31 мин.) |
|
Тюмень-Курган |
7,52 ч. ( 7 ч. 31 мин.) |
|
Курган-Сургут* |
35,67 ч./2=17,83 ( 17 ч. 50 мин.) |
|
Курган-Рудный |
11,37 ч. ( 11 ч. 22 мин.) |
|
Курган-Тобольск |
9,17 ч. (9 ч. 10 мин.) |
Общее количество подвижного состава- 16 автобусов. Следовательно можно рассчитать среднюю фактическую мощность на 1 автобус.
Фактическое время работы на 1 автобус= ( 9,67 + 9,82 + 3,68 + 3,67 + 11,52 + +7,52 + 17,83 + 11,37 + 9,17)/16 = 84,25/16 = 5,27 ч
В то время, как возможное время работы подвижного состава может достигать 18 часов.
Коэффициент экстенсивной загрузки подвижного состава = 5,27 / 18 = 0,29
- Коэффициент интенсивной загрузки подвижного состава
Для упрощения расчетов, фактическая мощность подвижного состава будет принята за количество рейсов, которые в среднем обслуживает 1 автобус.
Исходя из расписания рейсов (таблица 20) всего 18,5 рейсов ОАО «ПАТП-1» обслуживает ежедневно (берется не целое число рейсов, так как рейс Курган-Сургут затягивается на 2 дня). Исходя из того, что ОАО «ПАТП-1» имеет в своем распоряжении 16 автобусов, можно легко посчитать фактическую мощность.
Фактическая мощность = 18,5 / 16 = 1,16 рейс/авт.
Для расчета возможного количества рейсов, учитывая, что, фонд работы 1 рейса 18 часов.