Введение. 2
1. Выбор способов перевозки СПГ, типов подвижного состава, определение потребности
в подвижном составе и организация продвижения вагонов с СПГ на направлении
Бендеры -Киров. 3
1.1. Краткая характеристика заданных СПГ. 3
1.2. Выбор способа перевозок 5
1.3. Расчёт суточных вагонопотоков с СПГ на
направлении Бендеры-Киров . 9
1.4. Организация продвижения вагонов с СПГ
на направлении Бендеры-Киров . 12
2. Технология перевозки баклажанов. 13
2.1. Приём груза к перевозке. 13
2.2. Погрузка, способы укладки и расчёт технической нормы загрузки
РК 1 АА. 14
2.3. Обслуживание баклажанов в пути следования. 16
2.4. Выгрузка и выдача баклажанов в Кирове. 17
3. Расчет эксплуатационных теплопритоков и определение прод-ти работы холодильно-отопит. оборудования в РК 1 АА при перевозке баклажанов. 19
3.1. Определение теплопритоков в грузовое помещение РК 1 АА. 19
3.2. Определение производительности холодильной установки РК 1 АА и расчет коэффициента рабочего времени холод.оборудования РК 1 АА. 23
3.3Определение коэффициента рабочего времени и прод-ти работы холод. оборудования РК 1 АА.25
4. Экипировка РПС и сцепов с РК на направлении Бендеры-Киров. 27
4.1. Расчет расстояния между пунктами экипировки и выбор станций их размещения. 27
4.2. Расчет потребного запаса экипировочных материалов на осн.пункте экипировки и схема пунктов экипировки. 28
4.3. Построение технологического графика экипировки сцепа с РК типа 1 АА. 31
5. Расчёт показателей использования РПС и построение графика его оборота. 32
5.1. Показатели использования РПС. 32
5.2. Постороение графика оборота РК 1 АА на направлении
Бендеры-Киров . 35
6. Определение экономической целесообразности перевозки баклажанов в РК 1 АА. 37
7. Учебно-исследовательская работа (УИРС). 41
Заключение. 43
Список использованных источников. 45

Комментарий: Работа не полная. Отсутствуют разделы 4-7.