-
Расчет годовой производственной программы работ по ТО и ТР.
- Выбор исходных данных для планировки.
Исходными данными при планировании ТО автомобилей служат:
- списочный состав в АТП по маркам и моделям;
- пробег автомобилей с начала эксплуатации;
- среднесуточный пробег автомобилей;
- показатели, характеризующие условия их эксплуатации;
- нормативные данные, регламентирующие ТО и ремонта автомобилей.
Таблица№1- Характеристика подвижного состава АТП
|
Марка автомобиля |
Тип автомобиля |
Списочный состав в АТП, шт. |
Пробег с начала эксплуатации, тыс.км |
Среднесуточный пробег, км |
|
КамАЗ 5320 |
Бортовой |
38 |
100 |
110 |
|
Газ 33022 |
Фургон |
44 |
65 |
140 |
|
Камаз-55111 |
Самосвал |
36 |
180 |
70 |
Таблица№2-Условия эксплуатации подвижного состава
|
Параметры |
Значение |
|
Дорожное покрытие |
Д2 |
|
Рельеф местности |
Р1 |
|
Условия движения |
Пригород (У3) |
|
Природно-климатическая зона |
Холодный |
1.2 Корректирование периодичности и трудоемкости ТО и ТР.
Автомобили, работающие в более тяжелых условиях, чем эталонные, потребуют для обеспечения работоспособности больших трудовых и материальных ресурсов, а затраты на ТО и ремонт автомобилей и себестоимость перевозок будут объективно выше.
С учетом действительных условий эксплуатации производится корректирование периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости ТО и ТР.