ВВЕДЕНИЕ

Маневрирование судном, как правило, происходит при плавании в узкости, в пределах портовой акватории, т. е. вблизи опасностей. Поэтому маневрировать рекомендуется на самой малой скорости, обеспечивающей управляемость судна. Многие суда хорошо маневрируют на малых оборотах машины. Но нередко возникает необходимость маневрировать и полными ходами, так как при этом полностью используется влияние винта на поворотливость.

Маневренные качества судна напрямую зависят от дизельной установки и характеризуются её следующими основными показателями:

• продолжительностью пуска и разгона двигателя;
• наличием запретных зон в области изменения оборотов от нуля до максимальных;
• минимальным числом оборотов, обеспечивающих устойчивую работу ДВС;
• продолжительностью реверса двигателя;
• количеством реверсов в час (из-за наличия сжатого воздуха для пусков);

способностью к продолжительной работе на заднем ходу.

Продолжительность пуска двигателя определяется временем от начала пуска при помощи сжатого воздуха до момента, когда двигатель начнет работать на топливе. Для судовых дизельных установок это время составляет 10 - 20 секунд. Система сжатого воздуха должна обеспечивать одновременный пуск и реверсирование всех главных ДВС. Для хранения запаса сжатого воздуха