Коэффициент скругления индикаторной диаграммы = 0,97
Уточненное значение давления наддувочного воздуха: Pint = 234,537 кПа
Уточненное значение температуры наддувочного воздуха после компрессора Tв = 410,287 К
Уточненное значение степени охлаждения наддувочного воздуха = 0,818
Среднее индикаторное давление Pmi = 1681,887 кПа
Среднее эффективное давление Pme = 1463,241 кПа
Удельный эффективный расход топлива be = 204,465 г/(кВт*ч)
Эффективная мощность дизеля Pe = 486,352 кПа
Часовой расход топлива B = 99441,961 кг/ч
Сводка основных результатов:
Степень повышения давления = 1,677
Степень предварительного расширения = 1,289
Максимальное давление сгорания Pmax = 11,8 МПа
Давление сжатия Pc = 7,036 МПа
Среднее давление на выпуске Pd = 244,737 кПа
Среднее давление на впуске Pr = 259,806 кПа
Давление в конце расширения Pb = 791,607 кПа
Давление наддува Pint = 234,537 кПа
Температура в начале сжатия Td = 339,32 К
Температура в конце сжатия Tc = 836,896 К
Температура в точке z Tz = 1756,677 К
Температура в конце расширения Tb = 1094,158 К
Показатель политропы сжатия n1 = 1,363
Показатель политропы расширения n2 = 1,211
Среднее индикаторное давление Pmi = 1681,887 кПа
Среднее эффективное давление Pme = 1463,241 кПа
Удельный эффективный расход топлива be = 204,465 г/(кВт*ч)