, мм
в = 0.035 ∙ 230 = 8.05 мм
От толщины кольца зависят напряжения, возникающие в кольце. Пределом увеличения "в" являются наибольше напряжения при надевании кольца на поршень.
Высота кольца "h" при прямоугольном сечении не влияет на величину напряжений.
Целесообразно применять относительно невысокие кольца, они обеспечивают меньшие потери на трение, скорее прирабатываются. Для мало – средне оборотистых дизелей:
h = (0.5…1)в
h = 0.9 ∙ 80.5 = 72.5 мм.
Большое влияние на величину напряжений оказывает величина зазора в замке. - зазор в свободном состоянии f:
f = (0.12…0.1)d, см
f = 0.1 ∙ 230 = 23 см.
- зазор в замке после установки в цилиндр s:
S = (0.004…0.006)d, мм
S = 0.004 ∙ 230 = 0.92 мм.
Величина перемещения концов разрезанного кольца при установке его в канавку поршня f / определится как:
f / = f – S
f / = 23 – 0.92 =22.08 мм.
Деформация кольца при надевании его на поршень f// определится по соотношению:
f// = 8в - f /
f// = 8 ∙ 8.05 – 22.08 = 42.32 мм.
Учитывая это, можно определить изгибающие напряжения в сечении конца, противоположного замку: