Стадия 2: Монтаж арматурного каркаса буронабивных столбов.

Грузовой машиной КАМАЗ 53202 производится подвоз четырех секций арматурного каркаса. Далее подвезенные секции арматурного каркаса, длиной 4 м каждая, соединяются в единый каркас и погружаются в скважину. Объединение секций производится за счет установки каждой предыдущей на перемычке, расположенной на обсадной трубе, к которой сваркой присоединяется следующая секция. Таким образом монтируются каркасы во всех шести скважинах.

На дне скважины устраиваются подставки под арматурный каркас, для обеспечения защитного слоя бетона. Таким образом, производится монтаж арматурного каркаса буронабивных столбов. Арматурный каркас состоит из вертикальных стержней арматуры класса AI и AII (однопроцентное армирование).

Стадия 3: Монтаж бетонолитной трубы Ø 200 мм.

Бетонирование буронабивных столбов выполняется способом ВПТ. Для этого необходим монтаж бетонолитной трубы на глубину 16 м. Длина секций трубы 4 м. Между секциями устраиваются уширения с заслонками для того, чтобы бетонная смесь при падении с высоты не расслаивалась.

Стадия 4: Бетонирование буронабивных столбов.

Укладка бетона класса В30 в обсадные трубы производится способом ВПТ. При этом бетонолитная труба опускается до отметки +0,8 м от дна скважины и создается конус из бетонной смеси. Далее, постепенно заполняя скважину бетоном, бетонолитная труба поднимается вертикально вверх, при этом оставаясь ниже торца конуса на 30-40 см. При бетонировании обсадных труб, необходимо уплотнение бетонной смеси. Уплотнение производится путем поднятия и опускания обсадной трубы в скважине машиной КАТО 50-ТНС. После заполнения всех четырех скважин бетонной смесью и набора ей 75% прочности, производится обработка торцов буронабивных столбов, которая заключается в обрезании обсадных труб, удалении бетона до отметки 12,45 м и выпуске арматурного каркаса до отметки 13,2 м, который должен заходить в ростверк на 0,75 м.

Стадия 5: Монтаж опалубки для бетонирования тела опоры.

Перед монтажом опалубки производится монтаж подмостей с использованием комплекта МИК-С. Далее металлические щиты опалубки монтируются краном СПК-20/25 с платформы ПМК-67М и стягиваются между собой. Опалубка имеет прямоугольное очертание. Монтаж вертикальных щитов опалубки производится до отметки 25,25 м. Щиты опалубки принимаем высотой 3 м.

После окончания монтажа опалубки производится монтаж арматурного каркаса вертикальной части тела опоры и его объединение с арматурными выпусками из ростверка. Каркас связан из арматуры класса АIII диаметром 32 мм и поперечной арматурой диаметром 16 мм. Арматурный каркас предусматривает наличие выпусков арматуры для последующего бетонирования уширения стойки.

Когда арматурный каркас будет полностью смонтирован, по углам опалубки краном устанавливаются сварные коробчатые блоки L образного сечения для создания уступов. Вид L-образного блока показан на рисунке 4.1.