Все дело в том, что в международной практике рекламирования автомобилей и услуг принята так называемая централизованная схема рекламы. Смысл ее в том, что представительство производителя автомобилей в стране контролирует почти всю рекламную деятельность дилеров для обеспечения единого стандарта в рекламной продукции. Контроль над дилерской рекламой осуществляется по нескольким причинам.

Первая причина – рекомендованные цены как на сами автомобили, так и на запасные части к ним и сервисное обслуживание.  Производитель, рекламируя свою продукцию, чаще всего распространяет вместе с рекламной информацией рекомендованные розничные цены. И хотя, исходя из названия, цены на автомобили носят рекомендательный характер, производитель следит за дилерами, которые занимаются непосредственной реализацией автомобилей, чтобы они соблюдали ценовую политику, потому что потенциальные покупатели продукции, увидев, например, по телевидению в рекламном ролике определенную цену, а затем, придя в автосалон, где цены будут существенно отличатся в большую сторону, будут разочарованы и вряд ли совершат покупку данного автомобиля.

С ценами на различные сервисные кампании, а так же на оригинальные запасные части, проводимые не отдельным автосалоном, а самим производителем складывается точно такая же ситуация.

Тем не менее, дилеры не всегда готовы соблюдать цены, рекомендованные производителем. Для пресечения таких действий, представительство марки проводит различные мероприятия по выявлению недобросовестных дилеров. Так, например, корейский производитель автомобилей SsangYong на своем официальном сайте в списке дилеров отмечает особым значком тех, кто соблюдает рекомендованные розничные