Введение
Железная дорога - одна из важнейших составных частей материально-технической базы экономики Республики Казахстан, она является четвертой сферой производства и от нее зависит эффективность всех отраслей народного хозяйства.
Железнодорожный транспорт имеет огромное значение в народном хозяйстве. Это одно из ключевых отраслей экономики. На железную дорогу приходится 33,8 % перевозок грузов и 37 % перевозок пассажиров.
Железнодорожный транспорт является наиболее дешевым видом транспорта, из всех видов наземного транспорта он обладает наименьшим сопротивлением и имеет наименьший расход энергоресурсов. Поэтому этот вид, транспорта является основным и осуществляет более половины всех перевозок.
Большое внимание уделяется вопросом оснащения средствами автоматизации и механизации трудоемких процессов при проведении видов деповских и заводских ремонтов, а также малых периодических ремонтов ТПС (тягового подвижного состава).
Экономическая реформа народного хозяйства вплотную подошла к регулируемым рыночным отношениям. Видная роль здесь принадлежит железной дороге. При проведении реформ на транспорте выдвигаются на первый план такие вопросы: повышение качества перевозок, оперативности, ритмичности, сокращение сроков доставки, предоставление грузоотправителю нетрадиционных видов услуг, к пассажирам высокий уровень контроля и комфорта в поездах.
Для поддержания ТПС в должном состоянии в Казахстане имеются такие объекты, как ремонтные депо станции Астана, Боровое, Чу. Атбасарский электровозоремонтный завод, тепловозоремонтный завод ст. Шу и т.д., которые производят ремонт вагонов и техническое обслуживание, локомотивов.
Также создаются и выпускаются новые специалисты для работы на железнодорожном транспорте, так например колледж транспорта и коммуникаций г. Астана подготавливает кадры по профессиям: энергетики, связисты, техники электромеханики и другие.
Для успешного развития железнодорожного транспорта и поставленных перед ним задач необходимо постоянное совершенствование профессиональных знаний работников