Дорожнє екіпірування

   Завдання дорожньої екіпіровки - збереження високих захисних властивостей при максимальній зручність для користувача. Тому тут застосовуються передові технології в галузі туризму, а саме одяг з мембранними покриттями, кевларовими вставками і так далі. Шкіряний мотоодяг виконується у вигляді роздільного мото-комбінезона, текстильна - у вигляді костюма з можливістю з'єднання куртки і штанів, взуття виконується більш зручним, а шолом не тільки захищає, але й має пристойну шумоізоляцію. Кількість виробників дорожньої мотоекіпіровки велика і обчислюється сотнями, всі провідні виробники мото-екіпірування в основному виробляють дорожню екіпіровку. Вона добре захищає від удару об асфальт при падінні і від стирання об асфальт, але рятує далеко не завжди.

     Позашляхове екіпірування

   Екіпірування для мотокросу являє собою окрему область, де є свої правила і виробники. Так як тут відсутній асфальт і виключено стирання об нього, більша частина екіпіровки (крім взуття) робиться з текстилю. З іншого боку, падіння в мотокросі відбуваються куди частіше, тому екіпірування максимально орієнтована на захист від контакту з грунтом. Шолом робиться без скла - воно не витримає падіння, і крім того під час змагань воно швидко забрудниться брудом, засліпивши пілота, для запобігання цього є спеціальні окуляри. Захист щелепи в шоломі зроблена так, щоб навіть якщо пілот впаде обличчям на грунт - він нічого собі не зашкодить. Захист тіла являє собою жорсткий панцир із захистом ключиць, які легко зламати при невдалому падінні. Ноги захищаються шарнірними наколінниками - вони самі надійні - і жорсткими мотокроссовой чобітьми, зробленими спеціально для захисту ноги від падіння на неї мотоцикла. А ось руки захищені слабкіше - щоб не утрудняти пілота. У результаті навіть після самих головоломних падінь пілот залишається цілим.