Во время дистанционного управления регулирование частоты вращения осуществляется рукояткой управления с пульте управления, которая посылает электрический/ пневматический сигнал регулятору.
Частота вращения двигателя зависит от величины сигнала. Регулятор будет поддерживать эту частоту вращения независимо от нагрузки двигателя.
При управлении с местного поста управления двигателя регулятор отсоединен от топливных насосов, и регулирование частоты вращения осуществляется рукояткой регулирования.
Система реверсирования:
В системе реверсирования имеются два пневматических клапана (Вперед и Назад). Эти клапаны управляют цилиндром реверса воздухораспределителя и пневмоцилиндрами для реверсирования роликов толкателей топливных насосов.
Система защиты:
Система защиты снабжается воздухом отдельно и управляется системой контроля двигателя (с отдельным подводом энергии). В случае остановки система защиты подает пневмосигнал к перепускному клапану на каждом топливном насосе, таким образом прекращая подачу топлива высокого давления, после чего двигатель останавливается.
Система защиты включена во время всех режимов управления двигателем.
Главный пусковой клапан.
Главный пусковой клапан встроен в магистраль пускового воздуха.
Главный пусковой клапан состоит из большого шарового клапана и, как вариант, меньшего шарового клапана, который служит в качестве байпасного для большого клапана. Оба клапана управляются пневматическими исполнительными механизмами.
При наличии меньшего шарового клапана будет установлен регулировочный винт для настройки частоты вращения медленного проворачивания.