Kу – коэффициент уплотнения.
Qна 1 км=2*0,1984*1000*1,05*1,03=430 м3
Qна 12 км=12*430=5160 м
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ПРОИЗВОДСТВА
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Работы по строительству дорожной одежды ведутся поточным методом, при котором все механизированные подразделения движутся друг за другом в технологической последовательности, выполняя только свой, строго определенный перечень работ, в результате чего после окончания смены остается полностью готовый к эксплуатации участок автомобильной дороги. В равные промежутки времени (смена, день) заканчивается строительство равных по длине участков автомобильной дороги.
Минимальная скорость потока, необходимая для завершения дорожно-строительных работ в заданные сроки, рассчитывается по формуле
Vmin = L / Tср, пог. м / смену, (5)
где L – длина строящегося участка автомобильной дороги, пог. м;
Tср – среднее количество рабочих смен в строительном сезоне.
Величина L принимается согласно заданию, а значение Tср определяется по формуле 5
Tср = (Тк – Тв – Тм)*Кс – Тр, смен, (6)
где: Тк – календарная продолжительность строительного сезона, дни;
Тв – количество выходных и праздничных дней в сезоне, дни;
Тм – количество нерабочих дней по метеорологическим условиям за период Тк, дни;
Кс – коэффициент сменности;
Тр – период развёртывания потока, смены.
Начало строительного сезона в Свердловской области – 12 мая, окончание – 12 сентября, величины Тк и Тм равны соответственно, 124 и 17 дням.
Количество выходных и праздничных дней (Тв) устанавливаем по календарю. В промежутке с 12 мая по 12 сентября содержится 19 выходных и праздничных дней.
Период развёртывания потока составляет 25 смен. Коэффициент сменности принимаем равным 1.
Все данные для расчёта минимальной скорости потока имеются.
Тср = (124 – 19 – 17)*1 – 25 = 663 смен.
Vmin= 12000 / 64 = 190 пог.м/смену.
До начала строительства должны быть выполнены необходимые разбивочные работы. Геодезическое обеспечение строительства выполняют работники геодезической службы в соответствии с проектом производства геодезических работ, разрабатываемого в увязке с настоящим проектом производства работ.