Дистанция до ближайшей навигационной опасности:
Дкр=5,7 м. Мили
5)
|
Название ориентира |
П, ° |
D, мили |
|
м.Куллагрунд |
289 |
4,1 |
|
ц.Эстра-торп |
328 |
5,0 |
|
ц.Лилле-Беддинге |
356 |
5,9 |
Дистанция до ближайшей навигационной опасности:
Дкр=3,2 м. мили
Теперь по измеренным величинам рассчитываем радиальные погрешности М обсерваций планируемыми способами. Вычисления были выполнены с помощью электронных таблиц, которые позволяют практически полностью автоматизировать процесс и сэкономить важное для штурмана время.
.
1) Согласно требованиям ИМО относительно точности ОМС , М0,95 должна рассчитываться в зависимости от Дкр и составлять 4% от Дкр , но не больше чем 4 мили ,т.е имеем:
М0,95 IMO=0,04Дкр
М0,95 IMO1=0,04*4,0=1,6 кбт
М0,95 IMO2=0,04*6,0=2,4 кбт
М0,95 IMO3=0,04*7,5=3,0 кбт
М0,95 IMO4=0,04*5,7=2,3 кбт
М0,95 IMO5=0,04*3,2=1,3 кбт
2) Способ по пеленгу и дистанции
М0,95ПD=√(〖( (D* mП )/(57,3˚) )〗^2+〖mD〗^2 )
mD - скп измеряемого расстояния . Принимаем mD= 0,08 мили во всех случаях .
mП – скп измеряемого пеленга. Принимаем mП=0,7˚ во всех случаях.
М0,95 ПD 1=√(〖( (5,8* 0,7˚ )/(57,3˚) )〗^2+〖0,08〗^(2 ) )= 0,11 мили= 1,1 кбт
М0,95 ПD 2=√(〖( (12,6* 0,7 ˚)/(57,3˚) )〗^2+〖0,08〗^(2 ) )= 0,17 мили= 1,7 кбт
М0,95 ПD 3=√(〖( (7,5* 0,7 ˚)/(57,3˚) )〗^2+〖0,08〗^(2 ) )= 0,12 мили= 1,2 кбт
М0,95 ПD 4=√(〖( (8,9* 0,7˚ )/(57,3˚) )〗^2+〖0,08〗^(2 ) )= 0,13 мили= 1,3 кбт
М0,95 ПD 5=√(〖( (4,1* 0,7 ˚)/(57,3˚) )〗^2+〖0,08〗^(2 ) )= 0,09 мили= 0,9 кбт