Схемы сотрудничества туроператоров, работающих на внутреннем рынке. Экономическая эффективность внутреннего туризма
13

 

  1. Организация туристических поездов и вагонов. Эта форма сотрудничества основывается на подписании между ТО и пассажирским управлением железной дороги договора, по которому в пользование ТО предоставляется либо отдельный вагон (вагоны), либо пассажирский состав для совершения перевозки по оговоренному маршруту за определенную плату. Фрахтование вагонов может быть двух видов. А) Это прицепные вагоны, которые цепляют к составам, ходящим по расписанию. Б) Туристические поезда. В этом случае оператор самостоятельно фрахтует целый состав, по его договоренности с управлением железной дороги утверждается маршрут и расписание движения самостоятельного поезда. В арендную плату входит оплата всех вагонов, включенных в состав, постельного белья из расчета одного комплекта на туриста на 7 дней, стоимость проезда по установленным тарифам, стоимость холостого пробега, стоимость питания. К сумме чистой арендной платы оператор, исходя из собственных коммерческих интересов и рыночной конъюнктуры, а также, учитывая наиболее вероятный процент заполняемости состава, добавляет норму собственной прибыли. В случае отказа от аренды состава или вагонов после подписания договора за 20 дней до его отправления, он уплачивает неустойку в процентном отношении от суммы аренды. Аналогичную неустойку оплачивает железная дорога при отказе в услугах по договору.