|
№ |
Название остановки |
Вошло пассажиров В (чел.) |
Вышло пассажиров С (чел.) |
Длина перегона L (км) |
Наполнение (плотность) на перегоне Qн (чел.) |
Пассажирообмен остан. пункта Qоб (чел.) |
Объемы транспортной работы Рпер (п.км) |
|||
|
14 |
КраМЗ-1 |
104 |
393 |
0,3 |
3146 |
497 |
943,8 |
|||
|
15 |
КраМЗ-2 |
130 |
536 |
0,8 |
2740 |
666 |
2192 |
|||
|
16 |
КрАЗ |
521 |
1029 |
0,4 |
2232 |
1550 |
892,8 |
|||
|
17 |
Коркино |
63 |
301 |
0,4 |
1994 |
364 |
797,6 |
|||
|
18 |
АЗС |
67 |
372 |
0,2 |
1689 |
439 |
337,8 |
|||
|
19 |
РСУ |
103 |
340 |
0,8 |
1452 |
443 |
1161,6 |
|||
|
20 |
Подстанция |
70 |
272 |
0,8 |
1250 |
342 |
1000 |
|||
|
21 |
Переезд |
31 |
242 |
0,6 |
1039 |
273 |
623,4 |
|||
|
22 |
Индустриальная |
65 |
258 |
0,6 |
846 |
323 |
507,6 |
|||
|
23 |
Пограничная |
89 |
476 |
0,6 |
459 |
565 |
275,4 |
|||
|
24 |
Больница |
29 |
232 |
0,3 |
256 |
261 |
76,8 |
|||
|
25 |
Конечная |
0 |
256 |
0 |
0 |
256 |
0 |
|||
|
|
Qiо = 8210 |
|
32463 |
|||||||
|
Qсут = 15321 |
57561,1 |
|||||||||
1.3. Объем транспортной работы по каждому перегону (Рiпер) определяем по представленному выражению:
Рiпер =Qн.* liпер(пасс км)(3)
Р1пер.=311*0,3 = 93,3
Р2пер.=686*0,6 = 411,6
Р3пер.=1394*0,6 = 836,4 пасс-км.
…………………………. и так далее
Данные расчетов записываются в графу 8 табл.1 .
1.4. Количества пассажиров перевезенных за сутки (Qсут) рассчитываем как сумму значений графы 4 таблицы 1. Сложение прямого и обратного направлений
Qсут. = Qiп. + Qiо. (4)
Для данного варианта:
Qсут.=7111 + 8210 = 15321.
1.5. Объёма транспортной работы автобусов за сутки (Рсут) определяем как сумму значений столбца 8 табл. 1. Для прямого и обратного направлений. В данном примере:
Рсут. = Рсут.п. + Рсут.о(5)
Рсут. = 25098,1 + 32463 = 57561,1 пасс-км.
1.6. Среднее расстояние поездки одного пассажира (lcp.) определяем по выражению:
(6)