1.     Расчет перспективной интенсивности движения и назначение основных параметров дороги

Важнейшим параметром при проектирований и эксплуатаций автомобильных дорог является интенсивность движения, определяемая как количество автомобилей и других транспортных средств , проходящих через сечение дороги в ед. времени ( за сутки или за часы).

Различают расчетную и фактическую ( перспективную) интенсивности движения. Расчетная интенсивность движения определяется на перспективу в 20 лет

( или другого периода , если это необходимо)  с учетом прогноза изменения состава движения и эксплуатационных показателей работы парка автомобилей.

Средняя годовая расчетная суточная интенсивность движения- N сут определяется по зависимости

N сут = N гр + Nх + N с + N л + N а,                      (2)

где N гр- интенсивность движения грузовых автомобилей, выполняющих основной объем перевозок;

Nх- интенсивность движения грузовых автомобилей, выполняющих мелкие ( неучтенные при расчете N гр) перевозки;

N с -   то же для специальных автомобилей ( краны, автопогрузчики, техпомощь, трейлеры и тд..) ;

N л – то же легковых автомобилей;

N а- то же автобусов

Интенсивность движения грузовых автомобилей, выполняющих основной объём перевозок, определяется по зависимости

               N гр = Qг/ qср * γ * β * Т раб , авт\сут ,                               (3)