|
Пересечения в 1 уровне при интенсив по 1 дороге,авт\сут |
менее 1600 |
1600-3500 |
3500-5000 |
>5000 |
|||||||||||||
|
К10 |
Значение коэф. |
1,5 |
2 |
3 |
4 |
||||||||||||
|
Видимость пересечения в 1 уровне,м |
>60 |
40- 60 |
30-40 |
20-30 |
< 20 |
||||||||||||
|
К11 |
Значение коэф. |
1 |
1,1 |
1,65 |
2,5 |
5,0 |
|||||||||||
|
Число полос движения |
1 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|||||||||||
|
Без раметки |
С разметкой |
Без разделит.полосы |
С полосой |
||||||||||||||
|
К12 |
Значение коэф. |
1,5 |
1 |
1,5 |
0,9 |
0,8 |
0,65 |
||||||||||
|
Расстояние от застройки до ПЧ,м |
15-20 |
5-10 |
До 5 |
||||||||||||||
|
|
Имеются полосы местного назначения |
Полосы для проезда МТ отсутствуют |
|||||||||||||||
|
Есть тротуары |
Тротуаров нет |
||||||||||||||||
|
К13 |
Значение коэф. |
2,5 |
5 |
7,5 |
10 |
||||||||||||
|
Длина населенного пункта |
0,5 |
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
|||||||||||
|
К14 |
Значение коэф. |
1 |
1,2 |
1,7 |
2,2 |
2,7 |
3 |
||||||||||
|
Коэф. сцепления |
0,2-0,3 |
0,4 |
0,6 |
0,7 |
0,75 и выше |
||||||||||||
|
К15 |
Значение коэф. |
2,5 |
2 |
1,3 |
1 |
0,75 |
|||||||||||