Рис.3.3. Срабатывающий клапан № 391Рис.3.4. Реле давления № 365
При вьшуске сжатого воздуха из пневмокамеры корпус регулятора под воздействием оттормаживающей пружины 6 перемещается вместе со штоком в первоначальное положение.
Регулятор выхода штока представляет собой узел, собранный в цилиндрическом корпусе, состоящий из гайки 7 с храповыми зубьями на внешней поверхности, навинченной на самотормозящуюся штока, втулки 8 с собачкой 9, входящей в зацепление с зубьями гайки - храповика, и с винтовой канавкой, в которую входитустановочный винт 10, пружины 11 опирающейся о торцевую поверхность гайки - храповика через вкладыш 2.
Наличие в реальных условиях загрязнений на поверхности рельсов существенно меняет течение процесса реализации имеющегося уровня сцепления.
Поверхностные слои в зоне контакта в существенной степени определяют сцепление колеса с рельсом, обуславливая наличие второго максимума характеристики сцепления при скольжении до10…25% на рельсах умеренной загрязненности.
Работа ПУ в зоне второго максимума значительно повышает средний интегральный показатель использования имеющегося сцепления колес с рельс