Ескізна розробка конструкції чотиритактного автомобільного дизе-льного двигуна рідинного охолодження. Дільниця складання палив-ного насосу
37

          м

 

3.3.1 Приведення мас елементів кривошипно – шатунного механізму

Визначаємо кутову швидкість обертання колінчастого валу, с-1

 

                                        (3.78)

 

с-1

 

Для динамічного розрахунку дійсний КШМ замінюється динамічно еквівалентною системою зосереджених мас. Обрати конструктивні маси поршня та шатуна.

Після вибору конструктивних мас визначаємо:

- конструктивну масу частини шатуна, яка віднесена до поршня кг/м2:

 

                                         (3.79)

де ш =271,5 конструктивна маса шатуна;

lш.к.  – відстань від центра мас шатуна до центрів поршневої головки.

Lш – довжина шатуна.

 

кг/м2

- конструктивну масу частини шатуна, яка віднесена до кривошипу, кг/м2;

 

                                  (3.80)