Vпод.гр.=
3.9. Выбор муфты двигателя и тормоза
Учитывая диаметр вала двигателя dв.дв.= 35 мм и диаметр быстроходного вала редуктора Dбыстр.=30 мм, а также мощность и частоту вращения вала двигателя, выбираем
муфту 250–35–1–30–4 Т2 ГОСТ 21424-93, с номинальным моментом
Мном.м.=250 Н*м; масса=6,21 кг
J=0,24 кг*м2;D=140 мм;L=120 мм;L=35 мм;D1=105 мм;D2=135 мм;d1=67 мм;d3=M10.
Рис.3. Муфта
Необходимый тормозной момент механизма:
Мт=КМтс; где
К-коэффициент запаса торможения,для лёгкого режима работы равный 1,5;
Мтс-статистический крутящий момент на тормозном валу при торможении:\
Мт=9.35 кг*м
Выбираем колодочный тормоз типа ТКГ-160 с наибольшим тормозным моментом МТ = 10 кг*м (100 Н*м).
Для тормозного шкива подбираем муфту полумуфту 1-40000-160-1У2 ГОСТ Р 50895-96. С динамическим моментом 0.015 Н*м2и массой 15 кг. [5]
4. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ
4.1. Определение времени пуска механизма с грузом
Момент инерции вращающихся частей механизма: