Конструктивные особенности подвижного состава:

1. Конструктивные особенности двигателя. Тип двигателя: бензин, карбюраторный, 4-цилиндровый,  рабочий объем цилиндров 2,69 л, с рядным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от искры, система управления двигателем Bosch, жидкостным охлаждением.
2. Конструктивные особенности трансмиссии. Тип трансмиссии: механическая, 4 ведущих колеса, 4 передач КПП, сцепление диафрагменное, раздаточная коробка 2-х ступенчатая.
3.  Конструктивные особенности ходовой части и рулевого управления. Тип подвески: рессорная. Мосты «тимкен», штампованные колесные диски R16 ЕТ 40, шины 225/75R16.Установлен гидроусилитель рулевого управления.
4. Конструктивные особенности тормозной системы. Тип тормозной системы: гидравлическая (2 контура), передние и задние тормозные устройства барабанные, установлен вакуумный усилитель, оснащён системой ABS.

2.2 Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобилей.

Трудоемкость технического обслуживания №1 составляет 3.4 чел.-ч.

Таблица№10 - Распределение трудоемкости ТО№1 автомобиля КАМАЗ 4308 по видам работ