рынка. Во-первых, это нормативно-правовая база, во-вторых, относительно высокая стоимость антенной системы для подвижного объекта. Тем не менее это направление развивается, и с увеличением объемов производства оборудования цены будут снижаться. В перспективе мы рассматриваем создание сетей для подвижных VSAT-терминалов в Ка-диапазоне.
По результатам исследований консалтингового агентства COMSYS, самым быстрорастущим динамичным сегментом на рынке систем связи для моря является технология морского VSAT. Данные системы уже сейчас установлены и активно эксплуатируются на более чем 10 тыс. судов, и, как ожидается, через пять лет их количество удвоится.
В нашей компании специально под этот проект было создано отдельное подразделение для продвижения данной технологии на российском рынке, и сейчас уже несколько компаний-судовладельцев активно используют возможности подвижных VSAT-систем на своем флоте. Спрос на морской VSAT объясняется тем, что эти системы позволяют развернуть полноценные высокоскоростные каналы связи с большей экономической эффективностью в сравнении с другими спутниковыми технологиями.
Не исключены перспективности применения и других технологий для моря, в числе которых отраслевое решение OpenPort системы Iridium. Вместе с тем, несмотря на уменьшение рыночной доли операторов систем связи в L-диапазоне, система Inmarsat по-прежнему будет использоваться, в том числе для обеспечения задач безопасного мореплавания.
Что-либо новое на рынке подвижной спутниковой связи вряд ли появится в ближайшее время. К перспективам подвижной спутниковой связи можно отнести создание и развертывание в течение нескольких ближайших лет систем подвижной связи нового поколения Globalstar 2 и Iridium NEXT. Кроме того, будет увеличиваться, правда, незначительно ввиду высокой стоимости, количество возимых абонентских станций, непрерывно работающих в движении в Ku-диапазоне.
Да, это самый быстрорастущий сегмент в спутниковой связи, до 50% в год. Тренд сохранится, может, и не со столь высокими темпами. В то же время потенциал рынка не бесконечен, и, думаю, первым будет исчерпан самый «сладкий» сегмент: круизные лайнеры. Сначала на всех лайнерах будут стоять VSAT, потом доходы операторов «замерзнут», хотя пассажиры будут качать все больше трафика. Следующим насытится сегмент торгового флота, его преимущество – стабильность потребления в отличие от круизных судов, где сильно влияние сезонности.