Целью курсовой работы является определение эксплуатационных потерь и «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ.
1.Исходные данные
Вариант:15
№ п/п |
Условные обозначения |
|
1 |
Nгр.пасс.приг-поезда, задержанные из-за нарушения режима плановых «окон»,соответственно -грузовые; -пассажирские; -пригородные |
6 4 4 |
2 |
t гр.пасс.приг- время задержки поездов, ч.,соответственно: -грузовых; -пассажирских; -пригородных |
4 1,0 0,6 |
3 |
К- число остановленных поездов из-за нарушения режима проведения плановых «окон»,соответственно: -грузовых; -пассажирских; -пригородных |
3 2 1 |
4 |
m- число вагонов в грузовом поезде, ваг |
70 |
5 |
ωв- производительность грузового вагона, тонно-км нетто/ваг |
10660 |
6 |
Кi- штат сотрудников административно- управленческого аппарата, причастных к организации проведению «окон», чел -по подготовке и согласованию заявки на проведение «окна»; -технолог по разработке графика движения поездов; -инженер по вариантным графикам; -начальник отдела планирования, организации и предоставления «окон»; -начальник службы перевозок; -первый зам. Начальника службы перевозок; -зам. начальника дороги: НЗД,НЗП и начальники служб: Д,П,Э,Л,Т,В,Ш,НС,ДРП,Д,ПМ; -первые заместители начальников служб: Д,П,Э,Л,Т,В,Ш,НС,ДРП,Д,ПМ; -диспетчер дорожный; -поездной диспетчер; -энергодиспетчер |
8 1 1
1 1 1
7
8 1 2 1 |