1 Характеристика объекта
Объектом исследования является перекресток ул. Долгобродская – переулок Колова с интенсивностью движения до 1000 автомобилей в час в каждом направлении по главной дороге. Существенную долю транспортного потока на данном перекрестке составляет общественный транспорт (трамваи и автобусы).
1.1 Геометрические характеристики
Перекресток является четырёхсторонним. Улица Долгобродская (входы А и С) является главной по отношению к переулку Козлова (входы В и D). Далее представлено количество и ширина полос на каждом из входов (табл. 1).
Таблица 1.1 Геометрические характеристики
|
Параметры |
Вход |
Выход |
|||||
|
A |
B |
C |
D |
A |
C |
D |
|
|
Кол-во полос |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Ширина полос |
3,5 - 3,5 |
5,5 |
3,5- 3,5 |
3,5 – 3,5 |
3,5 - 3,5 |
3,5 - 3,5 |
3,5 – 3,5 |
1.2 Расположение тротуаров и пешеходных переходов
С обеих сторон на каждом входе имеются пешеходные дорожки. Ширина пешеходных дорожек составляет 6-10 м, что достаточно при умеренной интенсивности пешеходного движения. На самом пересечении движение пешеходов осуществляется по переходам, обозначенным знаками 5.16.2/1( со всех входов) и разметкой 1.14.3 (входы А, В, С). Ширина пешеходных переходов 5 м через ул. Долгобродскую и 6 м через переулок Козлова.
Освещение: на ул. Долгобродской опоры освещения установлены с двух сторон, на пер. Козлова – с одной стороны ( этого достаточно, так как ширина проезжей части небольшая). Освещение хорошее.
1.3 Технические средства организации дорожного движения
Дислокация технических средств организации дорожного движения (ТСОДД) представлена в графической части курсового проекта на масштабном плане пересечения. Все ТСОДД имеют хорошее состояние. Регулирование транспортных потоков (ТП) осуществляется транспортными светофорами